Majorque à moto
Majorque à moto : 4 itinéraires incontournables (et comment en profiter en toute sécurité)
Majorque tient tout entière dans le réservoir d’une moto… mais pas en une seule journée. L’île est un terrain de jeu de virages, avec la mer d’un côté et la Serra de Tramuntana de l’autre, classée au patrimoine mondial grâce à son paysage culturel de murs en pierre sèche, canaux et terrasses qui gravissent les versants depuis des siècles. À moto, ce mélange de culture et de géographie se vit entre épingles, belvédères et cafés dans des villages de pierre.
Avant de partir : quand rouler, règles et logistique
Meilleure période. Le printemps (mars–juin) et l’automne (septembre–novembre) sont idéaux : moins de circulation, températures douces et bonne visibilité. Au cœur de l’été, la chaleur et les autocars demandent davantage de patience, surtout dans la Tramuntana et à Formentor.
Vitesses et éclairage. En Espagne, la limitation générale pour les motos est de 120 km/h sur autoroutes et voies rapides et de 90 km/h sur routes conventionnelles, même si le gestionnaire de la voie peut fixer 100 km/h lorsqu’il existe une séparation physique. En ville, les limites sont plus basses (attention aux zones 30). Gardez toujours les feux allumés dans les tunnels et en cas de faible visibilité.
Accès à Formentor (2025). Du 1er juin au 30/31 octobre, l’accès est restreint de 10 h à 22 h. Vous pouvez accéder à la plage de Formentor (PK 8) sans autorisation uniquement si le parking n’est pas complet ; l’accès au phare nécessite une autorisation (alternative : bus TIB 334). Des caméras sanctionnent les véhicules qui entrent pendant les heures restreintes. Privilégiez le lever ou le coucher du soleil et respectez barrières et panneaux.
Équipement et conduite. Portez toujours un casque (obligatoire) et un équipement ventilé avec protections. Dans la Tramuntana, il existe des zones d’ombre humides et des chèvres : élargissez votre regard, anticipez loin devant et freinez en ligne droite. En été, hydratez-vous et évitez les heures centrales de la journée.
La colonne vertébrale : la Ma-10 d’Andratx à Pollença
Résumé. La Ma-10 traverse la Serra de Tramuntana d’ouest en nord sur un peu plus de 100 km. Ce n’est pas la route la plus rapide : c’est un ruban d’asphalte qui relie belvédères, monastères et criques suspendues. Si vous la parcourez comme il faut, la journée filera entre les arrêts.
Itinéraire conseillé (journée complète) :
Andratx → Estellencs (pause photo sur la falaise) → Banyalbufar (café avec vue) → Valldemossa (balade entre deux séries de virages) → Deià (belvédère de Sa Foradada) → Sóller (tunnel aux senteurs d’orange et de pin) → détour facultatif par Sa Calobra (voir itinéraire 2) → réservoirs de Cúber et Gorg Blau → Lluc (sanctuaire et ombre) → Pollença.
Pourquoi ça vaut le détour. Le paysage change sans cesse : falaises, oliveraies, petits tunnels, vallées fraîches et lumière atlantique sur la Méditerranée. C’est probablement la meilleure « image » de Majorque sur deux roues. Et tout cela dans un paysage UNESCO visible à chaque kilomètre : les murs en pierre sèche qui structurent les versants ne sont pas un décor, mais une histoire encore vivante.
Conseils : partez tôt pour éviter les autocars sur l’axe Valldemossa–Deià–Sóller. Si vous roulez en groupe, faites tourner les positions de tête et de fin afin que chacun puisse profiter des belvédères sans se presser.
La prouesse d’ingénierie : Sa Calobra (Ma-2141) et le « Nus de sa Corbata »
Résumé. Depuis la Ma-10, une petite route descend en lacets sur 9 à 13 km entre les parois calcaires jusqu’au niveau de la mer, à Sa Calobra. Elle a été conçue par l’ingénieur majorquin Antonio Parietti qui, dans les années 1930, dessina cette courbe à 270° connue sous le nom de « nœud de cravate » afin de perdre de l’altitude sans tunnel. Aujourd’hui, c’est un rituel pour les cyclistes et un pèlerinage pour les motards.
Comment l’intégrer à la journée. Installez votre base à Sóller ou Lluc et partez tôt : le matin, vous pouvez profiter de la descente presque seul et remonter avant la chaleur. Évitez les heures de pointe des autocars.
À quoi s’attendre. Des épingles qui s’enchaînent, un bon revêtement avec parfois quelques gravillons, une lumière changeante et des vues qui donnent envie de s’arrêter à chaque virage. En contrebas, le torrent de Pareis et le bleu profond de la mer.
Conduite. Soyez patient pour dépasser vélos et autobus : la route est étroite. Gardez toujours une marge pour l’imprévu, notamment les touristes davantage concentrés sur l’horizon que sur leurs rétroviseurs.
Cap de Formentor : phare, falaises et règles claires
Résumé. La Ma-2210 ressemble à une passerelle suspendue entre baies turquoise et rochers calcaires. Depuis Pollença et Port de Pollença, montez jusqu’au Mirador des Colomer, poursuivez entre pinèdes et criques (Figuera, Murta) et terminez au phare.
Réglementation 2025 (à lire attentivement).
Plage de Formentor (PK 8) : accès sans autorisation uniquement s’il reste des places libres (feu vert + barrière levée + panneau indiquant ouvert).
Phare (PK 8,7) : uniquement véhicules autorisés de 10 h à 22 h (barrière et caméras). Alternative : bus TIB 334, avec arrêts aux belvédères.
Si vous entrez avant 10 h, vous devez quitter la zone restreinte avant 10 h ou avoir dépassé le PK 8,6 à 9 h 58 afin d’éviter une sanction.
Prévoyez le lever ou le coucher du soleil et vérifiez la signalisation dynamique.
Idée de demi-journée. Port de Pollença → Mirador des Colomer (arrêt) → plage de Formentor → (bus jusqu’au phare si nécessaire) → retour par la Ma-2200, avec baignade et sandwich.
Itinéraire 1 — Es Pla panoramique : moulins, sanctuaires et vin (½–1 journée)
Palma → Algaida → Randa (Santuari de Cura) → Montuïri → Sineu → Petra (Bonany) → Porreres → Llucmajor → Palma
Pourquoi ça vaut le détour. C’est Majorque dans sa version la plus paisible : champs, moulins et collines isolées offrant des vues à 360°. La montée au Puig de Randa (543 m) par la Ma-5018 vous ouvre un balcon sur toute l’île et un cloître où faire une pause (café recommandé).
Arrêts clés
Santuari de Cura (Randa). Belvédères, musée et sensation d’avoir Majorque à vos pieds. Accès par la Ma-5018, une route étroite, propre et idéale à moto.
Montuïri. Terre de moulins : si vous aimez les photos avec leurs grandes ailes, faites un petit détour pour les voir de près.
Sineu. Si vous passez un mercredi, son marché est l’un des plus importants de l’île (de 8 h à 13 h), dans une authentique ambiance rurale.
Petra – Sanctuaire de Bonany. Une autre colline panoramique (Puig de Bonany, 317 m), une route sinueuse et une chapelle paisible. Dans le village, la Casa Museu de Juníper Serra apporte une touche d’histoire.
Conseils de conduite
Es Pla est exposé au vent : attention aux vents latéraux sur les longues lignes droites.
Les routes de campagne ont généralement un bon revêtement, avec quelques zones ombragées sous les pins à l’approche des sanctuaires.
Si vous prévoyez une dégustation de vins dans la DO Binissalem, faites conduire quelqu’un d’autre ensuite ou gardez la visite pour la fin de la journée.
Itinéraire 2 — Nord du Llevant : Artà, Betlem, Capdepera et les dunes de Mesquida (½–1 journée)
Artà → Ermita de Betlem → Colònia de Sant Pere → Capdepera → Cala Mesquida
Pourquoi ça vaut le détour. Des routes étroites serpentent entre chênes verts et calcaire, avec des vues sur la baie d’Alcúdia, une forteresse médiévale et un système dunaire protégé que le vent sculpte en permanence.
Tronçons et arrêts
Artà → Ermita de Betlem (Ma-3333). Une route sinueuse mène à une chapelle nichée entre les montagnes ; l’arrêt photo s’impose à la fin de l’allée de cyprès. L’ermitage se trouve à environ 280 m d’altitude et a été fondé en 1805.
Colònia de Sant Pere. Une promenade maritime tranquille pour se dégourdir les jambes.
Capdepera (château et phare). Le Castell de Capdepera domine le village avec vue sur le canal de Minorque ; plus à l’est, le phare de Capdepera (1861) veille sur la falaise.
Cala Mesquida. Dunes vivantes, pinède et pleine mer. Mesquida, Moltó et Agulla sont classées ANEI (zone naturelle d’intérêt spécial) : respectez les passerelles et ne marchez pas sur les dunes.
Bonus nature
Si vous aimez combiner moto et courtes randonnées, dirigez-vous vers le Parc Natural de la Península de Llevant (centre à s’Alqueria Vella) pour des balades accessibles vers le Cap Ferrutx et des belvédères sauvages.
Conseils de conduite
La Ma-3333 vers Betlem est étroite, avec des pentes plus marquées sur les derniers kilomètres ; roulez prudemment et laissez de la marge dans les épingles.
À Mesquida, le vent souffle souvent du nord : garez la moto avec la roue avant bien posée et légèrement orientée contre le vent.
Itinéraire 3 — Sud du Llevant : Felanitx, Sant Salvador, Portocolom et Mondragó (½–1 journée)
Felanitx → Santuari de Sant Salvador → Portocolom → Santanyí → Parc Natural de Mondragó → Cala Figuera en option
Pourquoi ça vaut le détour. Cet itinéraire combine un petit col de montagne avec des criques turquoise et de petites plages au cœur d’un parc naturel.
Tronçons et arrêts
Felanitx → Santuari de Sant Salvador. Montée classique par la Ma-4011 (embranchement depuis la Ma-4010) : 5 km de virages jusqu’au monastère et à la grande croix du Picot au sommet (509 m). Une route ludique, un bon revêtement et des vues infinies.
Portocolom. Vieux port, pause face au phare et au quai.
Parc naturel de Mondragó. Garez-vous dans la zone prévue puis marchez quelques minutes jusqu’à s’Amarador ou Cala Mondragó : criques blanches, pinèdes et zones humides protégées (environ 766–785 ha de parc).
Cala Figuera (en option). Un mini-fjord bordé de petites embarcations, idéal pour prendre un en-cas avant de repartir.
Conseils de conduite
À Sant Salvador, certains virages sont sans visibilité : freinez en ligne droite, regardez loin et évitez de couper la ligne.
Les accès à Mondragó sont fréquentés par des piétons et des vélos : roulez lentement et garez-vous en dehors de la zone dunaire.
Conseils pratiques qui font vraiment la différence
- Organisez votre journée en heures, pas en miles ou kilomètres. Dans la Tramuntana, 120 km avec pauses photo et quelques criques peuvent remplir toute la journée — et quel plaisir.
- Formentor demande de l’anticipation. Vérifiez les horaires et restrictions et choisissez entre le lever du soleil au phare (en partant tôt) ou la combinaison moto + bus TIB 334. Les contrôles se font par caméras.
- Respectez limitations et signalisation. 120 sur autoroutes ; 90–100 sur routes conventionnelles selon les tronçons ; feux dans les tunnels. Le plaisir est dans les virages, pas dans les lignes droites.
- Hydratation et ombre. En juillet et août, prévoyez une pause toutes les 45–60 minutes. Emportez de l’eau supplémentaire et un tour de cou humide.
- Partez tôt (ou faites une sieste). 8 h–10 h 30 et 18 h 30–20 h 30 sont les créneaux privilégiés pour rouler et filmer sans chaleur ni autocars.
- Garez-vous avec soin. Dans les villages de la Tramuntana, il existe des zones bleues et des places étroites ; cherchez un emplacement plat et laissez suffisamment d’espace pour braquer le guidon sans toucher quoi que ce soit.
- Plan B météo. Si la Tramuntana se réveille sous les nuages bas, partez vers l’est (Llevant) ou le sud (Cura/Sant Salvador). Le microclimat fait la loi.
- Carburant. Faites le plein à Palma, Inca, Sóller ou Pollença. Entre ces points, les possibilités sont moins nombreuses qu’on ne l’imagine ; n’attendez pas d’être sur la réserve.
- Respect absolu des cyclistes. Majorque est une destination phare du cyclisme : gardez de bonnes distances et dépassez avec patience.